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他表示，中联航的这一操作其实并非飞机没有油了，而是油量达不到标准。“在地面长时间延误，就可能会造成飞机达不到油量标准。我认为机组决定重新回去加油，这个决断是正确的。”记者注意到，多位网友表达了重新加油，安全第一的观点。网友“日系美衣”称重新加油“很正常”。“飞机通常不会加满油，加油油量取决于航程和安全冗余。发动机启动后，就给整个飞机的设备、空调等提供动力，都会消耗，而且涡轮发动机怠速油耗很高，比汽车的活塞发动机怠速耗油率高很多。如果在机场跑道上排队时间长，油量不足，只能去补充了，没什么奇怪的。怠速2小时，肯定需要加油。”
债券市场方面，上周人民银行意外投放2650亿元MLF，同时继续进行逆回购对冲，全周净投放资金4450亿元。其间债市整体窄幅震荡，全周债市在资金面偏紧、股市大幅反弹、美债大跌等多因素影响下小幅下跌。3年期至7年期信用债表现相对好于利率债，信用利差小幅压缩。
上海：设立长三角协同优势产业基金，总规模1000亿元，出资方包括上海国际集团、太平洋保险、安徽省投资集团、绍兴市政府投资平台、上海均瑶集团、临港集团、上海城投集团、上海机场投资、上海静安投资等。上海生物医药产业股权投资基金成立，上实集团作为发起人，与国泰君安、中国太保、张江集团等举行上海生物医药产业股权投资基金签约仪式。基金的总目标规模为500亿元，首期规模100亿元，其中境内已成功募资70亿元，境外募资工作将随后启动。
2019年6月末，该行核心一级资本充足率、一级资本充足率及资本充足率分别为8.89%、9.71%及12.62%，均满足监管达标要求。其中，核心一级资本充足率、一级资本充足率及资本充足率较上年末分别提高0.35、0.32及1.12个百分点。平安银行董事长谢永林此前表示，“2016年，在资本压力大、资产质量差的局面下，要寻求发展，我们别无选择，果断做出向零售转型的决定。三年的转型，非常不容易，但我们完成了很多在传统银行思维模式下不可能完成的任务，实现了快速发展，未来三年我们不仅要保持这种趋势，还要进一步在高质量发展和可持续发展能力方面不断加强。”
随着证监会全面深化改革的持续推进，除了沪深300ETF外，市场也开始期待更多的期权产品早日落地。“从市场层面来说，投资者还是会期待500ETF期权的上市，这样衍生品市场对于各类投资组合的对冲更为完善；整体300ETF期权、50ETF期权的对冲更多还是针对于大蓝筹、白马股的对冲，而未来500ETF期权上市将会打开另一扇窗，给中小盘个股及组合带来福音。”宋哲君告诉记者。
“科创板真正实现为实体经济服务。”曹凤岐教授对于分析科创板对A股市场的示范效应时谈到，“科创板的提出，真正实现通过资本市场调节社会资源、企业资源，改变经济结构、企业结构，支持高新技术发展，支持产业发展。这是符合我们国家执行科技引领、创新驱动的发展战略的，我们现在发展科创板是坚持面向世界科技前沿，面向经济主战场，面向科技重大需求，主要服务符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的高新技术企业。”
