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“在安全保护措施没有获得用户认可之前，该业务将无限期下线。”这是滴滴去年8月留给公众的表态。然而，无限期下线的这段“蛰伏期”，究竟是多久？所谓的“安全措施受用户认可”又该以何种方式获得一个有说服力的结论呢？“吹风”数月的回归计划今年以来，滴滴已经数次试探舆论对于重启顺风车业务的反应。

截至2月12日晚上，小陈的淘宝网店里的4部高清电影卖出了39次。这4部电影是《流浪地球》、《飞驰人生》、《新喜剧之王》、《疯狂的外星人》，春节档热映的4部重点影片，每部标价5元。这4部电影也是吴冠勇的监测对象，作为12426中国版权协会版权监测中心副主任、上海冠勇科技有限公司董事长，吴冠勇春节一直在加班，“目前这4部电影监测到了约1.5万个盗版链接，80%左右已被截断。”吴冠勇2月12日告诉记者。

新京报：自动驾驶发展中，最困难的是哪个阶段？李彦宏：最困难的应该是基础技术研发阶段。五年前，百度是中国最早投入自动驾驶研发的企业之一，那时候大家还没有意识到人工智能已经来了，如果我们说百度在研究智能驾驶，可能在大家的眼中我们也会是一个“PPT造车”的大话公司。

说难听点，对自己的一切决定负责并承担后果这种精神，大多数人都没有。在公司上班的时候，出了问题损失是公司的，做的好奖金是自己的，钱有老板负责弄，锅由公司整体来背，你是只拿钱的，干的好坏只是拿多拿少，这是极度easy模式。而创业的时候，你是要帮别人承担后果的。

不过正所谓三十年河东，三十年河西，在上世纪90年代中期的时候，“经国”号战机作为台军最为新锐的战斗机和“第一款亚洲三代机”，在当时海峡两岸的空权争夺中扮演着极为重要的砝码，也是当时解放军空军极为重视的对手之一。这其中相当重要的一个因素，在于台军三款战机在上世纪90年代的交付进度问题：幻影2000-5虽然在1989年就已经和台湾基本谈妥了出口合同，但真正第一批交机的幻影2000-5要到1997年的5月才以海运的方式抵达台湾，这些飞机都是从花莲港拖曳到花莲机场整检之后，才飞回新竹机场的。第一支幻影2000-5中队的正式成立，则要到1998年的4月才完成；

随着品牌的入驻，拼多多用小品牌和低质商品打造出来的所谓低价优势，将被大品牌的统一价格体系打破，拼得多省得多、低价更优惠等Slogan不再具有说服力。这是拼多多面临的两难抉择：不引进品牌无法重建平台信誉和形象，转型又势必放弃之前赖以扩张的低价策略，机会成本很高。